新疆迎“高鐵時代” 八鋼供應(yīng)鋼材80萬余噸

6月10日，備受關(guān)注的蘭新鐵路第二雙線新疆段進(jìn)入重聯(lián)試驗階段，預(yù)計到今年底，新疆將迎來“高鐵時代”。幾年來，八鋼克服困難、精益求精，用心服務(wù)蘭新鐵路第二雙線新疆段項目建設(shè)，實際供應(yīng)新疆段鋼材83萬噸，占到該段建筑用鋼量的93%以上。
蘭新鐵路第二雙線建設(shè)，對推進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展以及促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。從該線路立項起，八鋼就全面關(guān)注、跟進(jìn)，全力以赴為工程建設(shè)服務(wù)。八鋼銷售部還專門組織了項目服務(wù)小組，承擔(dān)了全程跟蹤服務(wù)，明確責(zé)任，分工到人，著手搜集資料，了解項目進(jìn)展，根據(jù)項目推進(jìn)計劃，做好書面工程跟蹤記錄。最終，八鋼于2010年以壓倒優(yōu)勢中標(biāo)蘭新鐵路第二雙線新疆段鋼材供貨。隨后，八鋼從細(xì)節(jié)入手，制訂了《蘭新鐵路供貨操作辦法》。
供貨過程中，針對用戶對鋼材保管的要求，八鋼做到供應(yīng)“蘭新工程”的鋼材一律發(fā)新貨，以避免出現(xiàn)銹蝕，同時按照鐵路認(rèn)證的要求，對鋼材質(zhì)保書注明“碳當(dāng)量”指標(biāo)。為了保證橋梁質(zhì)量，盡量減少焊接點，用戶急需一批定尺條鋼，并且長度精度嚴(yán)格，蘭新鐵路公司多次與八鋼聯(lián)系，懇請供貨。八鋼克服了沒有軋制經(jīng)驗等困難，不僅保質(zhì)保量完成任務(wù)，而且全部如期交貨。
八鋼全力為蘭新鐵路第二雙線項目服務(wù)，感動了蘭新鐵路公司及各參建單位，他們特地寫來了感謝信，其中一封感謝信這樣寫道：“(蘭新鐵路第二雙線)自全面開工建設(shè)以來……貴公司始終以保國家重點工程為目標(biāo)，以保質(zhì)量、保供應(yīng)為核心，以一流的服務(wù)為宗旨，為蘭新鐵路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，付出了辛勤的努力與汗水。蘭新鐵路公司及各參建單位，特向貴公司表示最衷心的感謝和最誠摯的敬意�！�
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蘭新鐵路第二雙線也稱蘭新高鐵，自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設(shè)31個車站。該鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線，設(shè)計最高時速250公里，線路全長1776公里，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。
蘭新鐵路第二雙線新疆段全長710公里，于2010年3月開工建設(shè)。今年6月3日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

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